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精品设计方案范文1
活动目的:
1、感受人的不同,知道自己是独一无二的。
2、敢于大胆的在集体面前表现自己，会自己动脑筋。
3、对自己的与众不同感到自豪，乐意观察和发现周围生活中的人和事。
活动过程：
1、不同的名字。师：我看看是不是所有的人都到我这来了，点到名字的小朋友就用不同的方法告诉我一声。（教师点名）刘施阳，你怎么知道我在叫你呢？我叫李泽轩的时候你怎么不回答我呢？为什么？原来我们每个人都有不同的名字，如果每个人的名字一样会怎样？
2、不同的声音。另一位教师在隐蔽处喊：“潘老师，你还没喊我的名字呢？”师：“咦？这是谁呀？”“你们怎么知道是蒋老师呢？”“你们的耳朵这么灵呀，一下就听出了蒋老师的声音，现在我想请一位小朋友到后面躲起来，看你们能否靠声音猜出是谁。” 游戏“请你猜猜我是谁”，让幼儿凭声音判断出同伴，并思考为什么能够猜得到？有没有人的声音和自己一样？
3、不同的喜好。分别请几位小朋友用自己最好听的声音唱一首歌曲给大家欣赏。唱完后教师分别问：“你为什么要唱这首歌？”除了喜欢唱不同的歌以外，你们还喜欢干什么？请幼儿说说自己最喜欢的事或物。教师对幼儿个人喜好表示激励与赞赏。请幼儿说说自己最喜欢自己身体的哪个部位？
4、不同的想法。鼓励幼儿用自己喜欢的身体部位作动作，当一位幼儿作动作时，启发引导其他幼儿用该部位作不同的.动作。教师设疑请幼儿思考并实践。 师：“我们的身体各部分可以做很多动作，现在，请你们做一个动作使身体移动。”（幼儿迅即走或跑）教师深入提出问题：“如果不用小脚，可以用其他部位代替脚移动身体吗？”
教师启发幼儿多角度思考：“大家试试看，还可以用什么部位移动身体，比比谁的办法多。”教师观察、启发、引导辅助，发现不同的方法时以语言点拨、肢体动作、表情鼓励幼儿，为他的独特想法感到高兴。请个别幼儿示范有代表性的脚不沾地移动身体的动作，集体练习，享受合作学习的愉快。如手膝着地挪动、手膝爬、同伴扶助、“牛耕田”（两人合作）、攀沿绳、横躺滚、葡匐前进、翻跟头等。让幼儿感受每个人有自己不同的想法。
5、 请幼儿说说人还有哪些不同的地方。师：“我们知道，人有不一样的名字、不一样的声、不一样的喜好、不一样的想法，你们说说还有哪些地方不一样？”（穿戴不同、外貌长相不同、体重不同、身高不同、年龄不同、性别不同、不同的家庭、体质不同）
6、教师小结：我们人虽然都有一样的身体构造，但一样的我们有许多不一样的地方，在我们的生活中也有许多看似一样，其实又不一样的东西，只要你用心去观察你就会发现。
精品设计方案范文2
1设置科学的培训目标
酒店招聘员工目的就是要员工从事某个岗位。如果员工的职能和预期职务之间存在一定的差距；消除这个差距就是酒店的培训目标。设置培训目标将为培训计划提供明确方向和依循的构架。要达到培训目标，就要求员工通过培训掌握一些知识和技能，这些都是以培训体系分析为基础的。
明确员工的现有职能与预期中的职务要求二者之间的差距；即确定了培训目标，把培训目标进行细化，明确化，则转化为各层次的具体目标，目标越具体越具有可操作性，越有利于总体目标的实现。
2选择合理的培训内容
在明确培训目的后，接下来就需要确定培训中所应包括的传授信息。尽管具体的培训内容千差万别，但一般来说包括三个层次，即知识培训、技能培训和素质培训。
1知识培训
在这里输入你的内容，注意不要用退格键把所有文字删除，请保留一个或者用鼠标选取后直接输入，防止格式错乱。是组织培训中的第一层次。在学校教育中，获得大部分的就是知识。知识培训有利于理解概念，增强对新环境的适应能力。同时，要系统掌握专业知识，则必须进行系统的知识培训，如要使酒店员工熟练地掌握前台接待知识，不经过系统的知识培训是达不到要求的；要培养一个酒店的大堂副理，没有系统的知识培训是不可能实现的。虽然知识培训简单易行，但容易忘记，仅停留在知识培训层次上，效果不好是可以预见的。
2技能培训
这是酒店培训中的第二个层次，也是目前酒店内最重视的一个培训项目，是指能使某些事情发生的操作能力。技能一旦学会，一般不容易忘记，如摆台，铺床等等。招进新员工，都不可避免要进行技能培训，因为抽象的知识培训不可能立即适应具体的操作。
3素质培训
是组织培训的最高层次。此处“素质"是指个体能否正确地思维。素质高的员工应该有正确的价值观，有积极的态度，有良好的思维习惯，有较高的目标。素质高的员工可能暂时缺乏知识和技能，但他会为实现目标有效地、主动地学习知识和技能；而素质低的员工，即使已经掌握了知识和技能，但可能不用。
这三个层次的培训内容，究竟选择哪个，应视不同受训者的具体情况决定。一般来说，酒店管理者偏向于技能培训与素质培训，而一般职员则倾向于知识培训和技能培训，它最终是由受训者的“职能”与预期的“职务”之问的差异所决定的。
3确定合适的培训日期
酒店应在时间比较方便或培训费用比较便宜的时候提供培训。有的酒店把计划定在生产淡季以防止影响酒店经营，殊不知因为未及时培训却造成了服务质量下降，客人投诉增加，代价更高。
员工培训方案的设计必须做到何时需要何时培训，通常情况下有下列四种情况之一时就需要进行培训。
第一，新员工加盟组织；
第二，员工即将晋升或岗位轮换；
第三，由于环境的改变，要求不断地培训老员工；
第四，满足补救的需要。
另外，在下面两种情况下，必须进行补救培训。
第一，由于劳动力市场紧缺或行政干预或其他各方面的，不得不招聘了不符合要求的职员，特别是酒店在招保安的时候，经常遇到这样的难题；
第二，招聘时看起来似乎具备条件，但实际使用上其表现却不尽如人意。
4选择适当的培训方法
酒店培训的方法有多种，如讲授法、演示法、案例法、讨论法、角色扮演法等等，有其自身的优缺点，往往需要各种方法配合起来，灵活使用。
5选择培训教员
师资质量的高低是酒店培训工作质量好坏的一个重要因素。培训师可由酒店部门经理或富有经验的管理人员兼任，也可以聘请其他单位的专家、学者等人员做培训教师。培训师是受训队伍的领队与教练，职能是执行培训计划、传递信息，而不是控制人员。
培训能否获得成功，在很大程度上取决于培训师的素质与能力。所以要把选择培训师作为重要任务，纳入培训计划。
精品设计方案范文3
某电厂1#机组为700MW亚临界机组，设备于1996年正式投入商业运行，汽轮机为GEC-AL-STHOM公司的产品，型号是T2A-650-30-4-46,属于亚临界、一次中间再热、单抽、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。汽轮机危急跳闸系统（ETS）系统的主要功能是监视汽轮机转速、轴向位移、EH油压、润滑油压、凝汽器真空等参数。当这些参数超过其运行限制值时，ETS发出指令，关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，紧急停机，以保证汽轮机安全运行。此外，其还包括操作员手动跳闸功能。经过近10多年的运行，电子设备老化及备品备件的供应问题已经给电厂的安全经济运行带来了负面影响，ETS的改造势在必行。
该电厂1#机组ETS设备是ALSTHOM公司随汽轮机一起配套的，系统投运时间变长后，电子设备也逐渐老化。此外，该系统还存在如下问题：（1）由于对系统缺乏了解，系统故障分析变得困难，而且产品技术支持周期长、价格昂贵，状态逻辑不开放；（2）汽轮机主汽门、调门关闭时间超标；（3）备品备件昂贵，订货周期长；（4）由于和DCS系统的接口全部采用硬接线，系统事件记录不足，给故障分析带来困难。
1 ETS功能设计
本次改造中采用可编程控制器（PLC）来实现保护功能，这原来是由继电器实现的。
ETS系统采用双机PLC进行逻辑处理，双机PLC同时工作，任一动作均可输出报警信号。当任一台出现故障时，PLC发出本机故障报警信号，并自动切断其停机逻辑输出，而另外一台仍能正常工作。该装置能与其他系统通信，满足电厂自动化需求。
PLC控制系统采用AB的最新产品，系统机柜中采用双套PLC同时工作的方式，每套PLC系统均配备冗余处理器、冗余电源模件、数字量输入和数字量输出模件，以提高保护系统的可靠性。
1）跳闸保护功能
当出现跳闸汽轮机条件时，4个AST电磁阀失电，AST油压泄掉，汽轮机跳闸。出现跳闸汽轮机条件的参数应包括以下几类：汽轮机超速110%;轴承润滑油压力过低；EH油压过低；凝汽器真空过低；TSI过来的机械跳闸；DEH电源故障；DEH调门故障关闭；DEH软跳闸；锅炉MFT;发电机跳汽轮机；原422柜汽轮机相关保护信号；原422柜发电机、励磁机相关保护信号；集控室手动紧急停机（一路经逻辑，一路硬接线跳机）。
2）ETS系统在线试验功能ETS系统具有信号源、试验电磁阀等相关跳闸通道的在线试验功能，以便检查整个汽轮机跳闸保护通道工作是否正常，并保证在线试验不引起机组跳闸。通过DEH操作员站的EST试验画面，可以对各跳闸信号通道进行试验，显示试验是否成功，并反馈给DEH.ETS提供下列信号的“试验块”以便对信号及ETS通道进行在线试验：润滑油压力低试验、EH油压力低试验、真空低试验。
3）PLC设备具有自启动功能在外部 电 源 故 障 消 除 恢 复 供 电 后 自 动 启 动系统。
4）跳闸信号显示记忆功能机组停机的跳闸信号出现后，可在PLC上进行首出显示与记忆，直到机组重新挂闸或复位后才消除，便于正确分析跳闸原因。
5）ETS单项保护切除功能ETS具有单项保护切除功能，当某项保护被切除后，对应的跳闸信号输入到ETS后，不会使机组跳闸停机，但输出报警。
6）ETS失电保护功能ETS系统的二路供电电源都失去后，汽轮机组停机。
2 ETS改造方案
2.1 PLC系统
2组PLC配置一样，可单独工作，接受相同输入信号，所有输出并联接入继电器的线圈驱动回路。其中，第二路PLC装入通信程序，与1809通信，将PLC运算的中间量通信至DCS,供运行人员参考。输入信号每8个为1组，同时送入两路PLC,其另一端并接在一起，接入电源的负端。
2套PLC系统监视相同的机组参数，当达到跳闸条件时，分别去驱动4个AST继电器，继电器断开，AST组件泄去AST母管和OPC母管油压，汽轮机主汽门和调门关闭。
2.2除PLC外其他元件
1）继电器组件：继电器组件主要用来扩展跳闸的报警信号去端子排和DCS等。
2）电源：采用两路220V AC（UPS）输入机柜上，输出有两路220VAC和一路24VDC电源。
2.3 ETS系统在线试验功能
ETS系统具有信号源、试验电磁阀等相关跳闸通道的在线试验功能，以便检查整个汽轮机跳闸保护通道工作是否正常，并保证在线试验不引起机组跳闸。
通过DEH操作员站的EST试验画面，可以对各跳闸信号通道进行试验，显示试验是否成功，并反馈给DEH.
ETS提供下列信号的“试验块”,以便对信号及ETS通道进行在线试验：润滑油压力低试验、EH油压力低试验、真空低试验。
2.4 系统可靠性措施
2.4.1 既防拒动又防误动
1）在液压系统中布置4个AST电磁阀，组成“两或一与”的方式，即如图1所示的模式。这样就可以大大提高机组的可靠性。
2）对于三低信号，EH油压力开关、润滑油压力开关、低压缸1#真空低和低压缸2#真空低压力开关这4种跳闸条件。每种现场提供4个压力开关信号，组成1和3一组形成或逻辑，组成2和4一组形成或逻辑，这两组信号中必须至少有一个动作才能跳闸。
2.4.2 重要跳闸信号采用硬逻辑实现
手动停机信号、DEH超速信号在设备中提供了两路输入信号：一路送到PLC中作逻辑用；第二路作硬逻辑用，去直接控制AST电磁阀的电压，来保证系统的安全性。
2.4.3 首出原因记忆
对第一个引起系统停机的原因进行记忆锁定，并在画面上显示，各跳闸条件的状态也在画面上显示，直到操作员进行复位。在跳闸条件未消除之前，复位操作无效。
2.4.4 在线试验功能
试验分两部分进行：一是对三低信号进行在线试验，每个相应的信号都有1个试验块，主要是对压力开关进行试验；二是对AST电磁阀的试验，用来检查每个AST电磁阀的工作情况。
2.4.5 提高输入输出通道的可靠性
对于三取二信号跳闸的，三个信号分别放在三个不同的DI模件输入中；对于4个信号跳闸的，分别放在两个不同的DI模件输入中。控制AST电磁阀跳闸输出的放在两个模件输出，试验电磁阀也分两个模件卡放置，分成1通道和2通道，用以分散故障。
2.4.6 降低因控制器故障导致的系统误动作概率
AST电磁阀采用“110VDC电源，失电动作方式”,控制AST电磁阀的中间继电器输出，接点采用常闭点。继电器的线圈采用带电动作跳闸。试验电磁阀采用“220V AC电源，带电动作方式”,控制试验电磁阀的中间继电器输出，接点采用常开点。继电器仿真调试的线圈是带电动作。
2.5 仿真调试
ETS主要进行如下保护项目的仿真调试：汽轮机超速1;发电机氢/油差压低低；励磁机液位高高；发电机液位高高1;发电机液位高高2;EH油压低；润滑油压低；真空低1;真空低2;DEH超速；DEH失电；DEH软跳闸；DEH控制器故障；手动跳闸；定子水箱液位低低；润滑油箱油位低低；汽轮机轴向位移过大；振动大；锅炉MFT;发电机跳闸；定子水故障1延时5s;定子水故障2延时5s.
2.6 ETS软件功能
1）与MFP的通信调试。
2）软件中常开常闭点的修正（不可用反）。
3）电磁阀试验的修正。原设计方案只对ASP-1、ASP-2中的一个作为试验许可条件，需要将两者同时加入。
4）润滑油压力低、真空压力低、控制油压力低开正常运行时用的改为常开接点。
5）发电机跳闸信号的处理。原来电气带有自检回路，本身带220V电压，现在信号电压为24V,只能改成纯接点方式。
6）保护试验条件。原设计无对侧测点状态判断，需要增加条件，当测试1#和3#控制油开关动作是正常状态时，对应的2#和4#控制油压力开关正常才允许测试。
7）端子之间需要隔离。
8）操作盘也布置成双通道。
ETS控制画面如图2所示。试验时两路分别试验，预先选择被试参数位置，然后按跳闸试验按钮，相应的指示灯亮，两个转换开关有互锁功能，即两个通道不允许同时试验。盘上的电源指示灯不亮表示电源故障，其余指示灯在跳闸或跳闸试验时，相应通道的指示灯才亮。
按下“试灯按钮”时，全部指示灯都亮；进行机械超速试验时，钥匙开关应置于抑制位置。
3 ETS系统静态调试
检查有关一次测量元件的一次校验记录，对保护系统的输入/输出通道进行完好性检查。
电源电缆检查。检查保护系统所有供电电缆回路的绝缘电阻，电缆对地绝缘及线间绝缘应符合热控技术规范，其绝缘电阻值均应不小于1MΩ。
PLC系 统I/O通 道 完 好 性 检 查。主 要 是 对PLC的输入和输出通道进行完好性检查。采用模拟的方式进行，例如：对于短接开关量输入信号，在PLC上检查显示状态是否正确；对于有源接点信号，需要在开关量输入通道上加入电压或者电流信号，检查显示状态是否正确；对于开关量输出，在编程器上发出不同的指令信号，用测试工具测试其输出状态的变化。
检查系统跳闸逻辑是否合理，以适应汽轮机系统对保护系统的要求；检查系统操作面板操作按钮和指示灯的可用性和正确性；检查系统送到热工报警系统的跳闸信号指示的正确性；检查各系统送到保护系统的跳闸条件的正确性。检查系统的跳闸电磁阀和挂闸电磁阀动作是否可靠；检查ETS的电源、PLC冗余试验。
在进行DEH静态联调时，采取现场设备实际动作方式来进行ETS的在线试验。在进行电磁阀的远方操作试验时，电磁阀的动作应灵活可靠，其线圈绝缘电阻应不小于2MΩ；对直流220V线圈，用1 000V兆欧表检查；对其他电压等级的线圈，用500V兆欧表检查。在系统的信号发生端输入模拟信号对系统进行开环调试，检查音响、灯光及保护装置的动作和逻辑功能。
4 结论
本次改造采用了性能可靠的设备，完善了系统硬件的冗余功能，解决了原来系统的所有缺点，大大提高了系统的可靠性，实现了在线试验功能，有效地防止了系统的误动和拒动，极大地保护了机组的安全运行。
参考文献：
[1] 谢碧蓉。热工过程自动控制技术[M].2版。北京：中国电力出版社，20xx.
[2] 望亭发电厂。660 MW超超临界火力发电机组培训教材：热控分册[M].北京：中国电力出版社，20xx.
[3] 广东电网公司电力科学研究院。1 000 MW超 超 临 界火电机组技术丛书·热工自动化[M].北京：中国电力出版社，20xx.