下面是范文网小编整理的《中国机长》观后感6篇 有关中国机长的观后感，以供借鉴。
《中国机长》观后感1
昨天我在老师的组织下观看了电影中国机长，该影片，由真实事件改编。
当时的真实情况情况是，川航3U8633航班在飞行途中因挡风板破裂破裂脱落，而紧急备降，在这次重大突发事件中，机组人员临危不乱，果断应对，正确处理，避免了一次重大灾难的发生，反应出高超的技术水平和职业素养，是当代民航精神的具体体现。这次的迫降创造了世界奇迹，3U8633川航机组人员所体现的当代民航精神精神是十分值得品味的。
当代的民航精神，忠诚担当的政治品格，严谨科学的专业性质，团结协调的工作作风，敬业奉献的职业操守，这4句话虽然说的很抽象，但是抽象的描述中却存在着许多的故事，换一种说法，当代民航精神其实是通过许多生动故事凝练而成的结晶，此次川航紧急备降事件避免了一次重大灾难发生，正是一个新的例证。
忠诚担当的政治品质，这体现的是一个集体的综合素养。在此次的备降中，挡风板破裂后，驾驶舱内迅速试压零，温度降到零下40多度。大量的自动化设备失灵，副驾驶的半个身子都被吸了出去，在这个情况下，机长和副机长临危不乱，果断应对，正确处理，在很短的时间内转危为安。反映出了他们高超的技术水平以及非常良好的职业素养，而这种职业素养则是在日常的工作和生活之中体现出来的，其背后折射的是一种中国的工匠精神。
严谨科学的专业精神，这是一种重要的职业素养。在此次的紧急备战中。驾驶室那个机长和副机长娴熟的操纵着飞机的每一个驾驶部件。体现出了机组人员的专业精神。其实专业精神便是敬业精神，只有做到专心于某个职业，你才会热爱某一个职业，才可能敬畏这个职业。正因如此，人们才会强调干一行，爱一行。
团结协作的工作作风，体现出了民航的一种管理文化。在此次的紧急迫降当中，机组人员互相配合，团结协作，转危为安。从中不难看出团结协作需要个每一个人都具有较高的素质，也需要视服务为生命的团体精神，也是一种重重要的管理文化，也有助于培养团队成员的归属感，增加团队的凝聚力，从而提升我们的办事效率和办事能力。机组人员正式通过了这一种品质才。才克服困难，保证了每一个乘客的生命财产安全。
敬业奉献的职业操守，体现的其实是一种精神风貌。在整个备降过程中，我们不难看出其。关键在于：一切为了保障旅客的生命财产安全，每一次出航都把安全放在了第1位。在民航的管理机构中。旅客的安全出自于机组人员和指挥人员的敬业奉献的奉献的精神品质，而精神奉献的品质来源于良好的职业操守。
总而言之，当代的民航精神是一种重要的职业精神，正因为有了这种职业精神，才能让民航的管理更为科学，更为有秩序，正因为有了这种秩序，乘客才能乘坐飞机时才能更加的.安全安全，同时有了这种民航精神就能够化解突如其来的各种风险，有了这种职业精神就能够变被动为主动赢得最终的胜利。
说完了本片体现的民航精神，再来说一说，有本片内所出现的人物的精神品质。
在本片中最为惊心动魄的情节便是三位机长驾驶飞机穿过电闪雷鸣的雷雨云层，从此情节中，我们不难看出三位驾驶人员的团结一致的精神。正因为有了这种重要的品质，三位机长才能控制飞机成功迫降在成都机场。
本篇中最感人的情节便是人物长在一位乘客。愤怒的时候安慰众人告诉众人说，我们也是爸爸妈妈，儿子女儿也都有自己的家庭也都有自己的职责，我们一定能回去的时候，我们可以看出乘务组人员的这种。沉着冷静，临危不乱的精神，这种精神使陈赫们们不再骚动，为成功迫降创造了良好的客观条件。
在本片中，各个控制室、机场塔楼的工作人员、空军地面总指挥部以及其他川航的机组人员都互相配合，可谓是一方有难，八方来助主，他们的这种团结协作的精神也从客观方面帮助了3U8633成功备降成都。体现出了中华民族传统美德，团结以及伟大的集体主义精神。
一个时代造就了一群英雄，当然一个英雄的成功也离不开其他人和集体及社会的帮助。并且英雄的诞生也不是偶然的，而是一副日复一日的磨练。正如孟子的生于忧患，死于安乐，一文中所说，故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。因此我们要以英雄的事迹为榜样，让在自己的岗位上认真的履行自己的职责，练就不一般的本领，在平凡的岗位上发挥自己的光芒，在平凡的岗位上。建立自己的一番事业。在平凡的岗位上做好最好的自己。
《中国机长》观后感2
敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章——题记
国庆我和父母去看了《中国机长》这部电影，重温了5.14事件当时的情景。
“请相信我们，我们受过专业的训练。有信心，有能力，能保证您的安全。”铿锵有力又充满信心的话语，是我在看“中国机长’这部电影时印象最深刻的一句话。在遇上驾驶舱风挡玻璃爆裂掉落和座舱施压的险情下，他们临危不惧，最先想到的是乘客们的心情与感受，是我在看完这部电影后最大的感触点。
“四川8633听到请回答，四川8633听到请回答。”在飞机突然从雷达上消失时，塔台的人员真真正正的担心了，一声声急促又充满担忧的声音从通讯器中传出，只为迫切的想知道机上的人的安全情况，一遍又一遍，一声又一声，塔台的人员不断的发出通讯，却好似往广阔无际的深海里抛下一枚石子，只是激起了一点小小的水花，然后沉下，沉下，找不到一丝痕迹，我的心在这一刻也被的揪了起来。突然8633重新出现在了雷达上，像过山车似的，这是一个奇迹，从一大团雷云中穿过是一个奇迹，我相信也确信后面一定还会有奇迹。
从挡风玻璃炸裂开始到副机长被吸出去，到穿过雷云再到平安落地，9800米的高空，零下40摄氏度，34分钟，4分钟降8000英尺，20xx年5月14日，短短的几句话，简单的几个数字，记录了不简单的经历，创造了民航上的奇迹！我们中国机长的实力已经迈近世界之巅！
在此，我只是一个看客，我和千千万万的观众都只是看客，但是在飞机安全着陆下，大家都不约而同的鼓起掌来，为机长，为空姐，也为那些演绎电影的演员们。
要还原出当时的情景是超高难度的，特别是饰演副机长，他要时时刻刻的去补妆，不断地加深脸上的特效，一个小时十多次，到最后自己的脸上已经过敏了，也只是笑笑调侃说：“这下更真实了！”。必须要在中国拍摄，在3个月内完成了10个月才做完的1：1原大小，三段分离的模拟机，这其中的艰辛在幕前的我们是无法相信的，每一位演员每一天都会与原型英雄人物联系，每一句台词，每一个动作都要反复确认以确保表演的准确与真实他们很努力的让观众们了解到当时的险情，很努力的让观众们明白机组的艰辛。
敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章。每一次去机场，看到工作人员们很紧张的检查，查看人们的行李，检查天气，我曾经嗤之以鼻，认为没有什么大不了的。可是现在我明白了，他们是在保护我们的安全，一个动作即使重复了上百遍上千遍，他们仍会用自己最高的热情谨慎地完成，因为他们知道这马虎不得，他们身上肩负着五万多人的责任，每一个动作井然有序他们在用自己微不足道的力量来保证我们的安全。坐在飞机上，在高空上飞行，平稳的飞行，我的内心是激动的，为中国机长过硬的实力而骄傲。
在看完电影后我又去看了看有关5.14事件的报道，相关视频，机长刘传建说：“这件事前无古人，后无来者，我就是靠积累下来的经验，然后去做的”重庆——拉萨，每天都有航班，每天同样的路线，刘传建就凭借着这些救下来119名乘客和9民机组人员的性命。这是我们的英雄机长！
有一幕印象深刻，其实这一幕在之前的爱国电影都有出现过，只是这一次让我更加的感触：在知道飞机即将到达成都机场时，救护车，消防车，警车极速赶到有序的做好了准备工作，爸爸和我说，。在全世界，只有中国能把每一个救援工作做到最好，在救援活动上面中国是站在世界之巅的，每一次都有序的快速的全体出动，即使与这件事无关的也会在第一时间赶到。这让人想起了中国从来都是把每一位中国人当作极其重要的珍宝来看待，尊重每一个人的权力和利益，保护每一个人的安全，从来没有例外，即使在海外，知道有中国人的生命安全受到威胁，也会毫不犹豫的派人去接他们回家！
中国制造，中国飞机，中国本领，中国技术在他们奋斗的那一刻有着充分的体现“从飞行员到乘务员，我们每一个人都经历了日复一日的训练，就是为了保证大家的安全，这就是为什么我们这些人会在这架飞机上的意义。”敬畏生命又尊重生命，敬畏职责，又遵守职责，这就是中国机长！这就是中国空姐！中国人民的骄傲！面对困难不屈服，面对失败不服输，正是有了这样的精神，中国才会有如此大的变化，七十年前，七十年后，中国没有一刻是停滞的，每一分，每一秒都发挥着它巨大的作用，努力奋斗，改革开放，共同富裕，全面建设小康社会，中国的成长全世界人有目共睹。
从别后，今安好，九国影河星动摇，熠熠星辰为裳，为祖国山河共唱荣光！我庆幸自己生在一个这样的环境里，自己所受到的待遇都是最好的，但又惋惜，因为自己无法在祖国最危机的时候帮助他，只能现在努力，不过中华民族正是需要我们这样的年轻人来完成伟大复兴，所以请相信我们，我们有能力一定能把中国带上世界之巅，就像中国机长一样一定会把大家平安送回家！
《中国机长》观后感3
由张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁等主演的国庆档大片《中国机长》，根据真实事件改编，影片主演张涵予9月22日接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者专访，他表示，从《湄公河行动》里的陆地作战，到《红海行动》里的海上作战，这次在天上开飞机，自己把“陆海空”角色凑齐了，“这是个水到渠成的过程。”被风机吹着拍机舱戏电影《中国机长》的故事，根据四川航空3U8633航班成功处置特情真实事件改编而成。20xx年5月14日，航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。随后，机组成功处置，在成都双流国际机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。中国民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号。刘传健也被中国网友称为“中国版萨利机长”。 在电影《中国机长》中，原型为刘传健的“机长”角色定名为刘长健，由张涵予饰演。张涵予表示，自己跟真实的3U8633的机长刘传健有联系，经常进行沟通，心里真的对他五体投地的佩服。“在影片拍摄的过程中，我经常会问他一些问题，我们有一段时间见面机会也很多。”
为了全面了解民航飞行，《中国机长》在开机前，选择了英雄机组复飞的前一天，剧组主演就跟着英雄机组飞了一个来回，“然后我录下了很多的视频。后来我们又到模拟机学习，学习怎么驾驶空客，我觉得特别有用处。”张涵予说。驾驶舱拍摄的时候，并不是一个简单的过程，张涵予说：“在驾驶舱拍摄的时候，有七八个风机、风筒吹着，效果我觉得还挺好。因为风挡玻璃碎了以后，在天空上风力是很大的。我们还会有颠簸，每天颠得人跟散了架一样。拍摄的时候每天颠、每天大风吹，吹得眼睛都睁不开。可想而知，在当时真实的情况下，飞机驾驶在高空中，他们经受了怎样的过程。”
被狂风吹着拍戏，让剧组主演吃了不少苦头，“特别有意思的一点是，那些天我们拍被狂风吹的戏的时候，我们演员私下互相交流，说怎么总是肚子难受、肚子胀。平时也没吃什么呀。后来一想，就是因为每天喝风。那些天演员集体都不怎么爱吃饭，也是因为喝风喝饱了，喝得我们也吃不下饭了。”张涵予说。“中国机长”不煽情民航界有一种说法是“民航不需要英雄，我们要的是安全”，对此，饰演了民航机长的张涵予深有体会，“安全是民航的底线，也是生命线。刘机长在加入民航之前，是空军的飞行员，另外他对这条航线很熟悉，再有他平时对自己要求很严格。”张涵予还透露，电影里有一个细节，就是开场他用冷水洗澡，“刘机长告诉我他可以一口气憋4分钟，所以当在高原缺氧的情况下，在宝贵的4分钟里让飞机下降，这是要有非常专业的驾驶技术和强大的心理素质。在最危急的时候，他平时的锻炼、训练都起了作用。所以抓住这点对我创作上有很大的帮助。”
张涵予坦言整个电影中大家并没有刻意煽情，“这部电影实际上我们拍得很克制，从导演到演员，都非常克制，我们没有刻意的煽情，没有去夸大去煽情去怎么样，我们尽量让所有的细节让观众们信服。” 纵观张涵予近些年的电影作品，《湄公河行动》是陆地作战，《红海行动》是在海上作战，这次《中国机长》是在天上开飞机，算是把“陆海空”凑齐了，对此，张涵予说自己并不是专门地挑角色，“这些角色演员自己是设计不出来的，就是一个水到渠成的事情。在这部戏里我跟导演也老沟通，我们就是要尽最大的可能，还原3U8633英雄机组备降事件最真实的那一面。” 张涵予透露，这几年每拍一部电影都差点“死”一回，“我拍这么多年电影，好像还真没拍过舒服的电影。我从影以来，拍的都是上刀山，下火海的电影，每一次都是持续好几个月，而且都是落一身的伤痛，甚至冒着生命的危险。我觉得，这些也是挺特别的体验吧!”
拍摄《中国机长》对张涵予的影响非常明显，“我现在每次坐飞机，当飞机起飞、滑行、在空中和降落的时候，我都会想当时驾驶员是怎么操作的，同时我马上会联想到我在模拟机里面是怎么样转弯、怎么样起飞、怎么样抬杆。飞机一起飞，我就会想到操作手势。”张涵予说，拍摄《中国机长》之后，感受机长如何降落，已经成为了自己的一种习惯。“机长在降落的一瞬间是怎么样松的杆，我自己都能感受到机长的操作。机长这趟是降落得很棒，还是说稍微松晚了、松早了一点?飞机为什么颠了一下?这些我都可以感受到。”
《中国机长》观后感4
预售票房拔头筹，四天票房过十亿，根据20xx年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编的《中国机长》就这样成为了今年国庆档的一匹大黑马，将之前最被看好的"种子选手"《攀登者》遥遥甩到了身后。然而任何电影只有看过之后才能发表评论，虽然影片很主旋律，也很惊险刺激，但与真正的"好片"还是有一段距离的!
作为一部力图还原真实事件的电影，人物塑造自然成了重中之重，根据在事件中所处的位置不同，特将其分为了四组。第一组毫无疑问是处在事件核心中的九名机组成员，让曾经塑造过谷子地、杨子荣和高刚等英雄形象的"中国硬汉"张涵予来饰演"英雄机长"刘长健，的确是再适合不过了，他在整个事件过程中所表现出来的那种沉稳、坚毅、果敢和自信都非常传神到位。两位当红青年演员杜江和欧豪分别饰演二机长和副机长，却不似《烈火英雄》中二人的角色那般稳重，而是显得有些油滑和浮夸。杜江闲暇之余时常不忘撩妹，而欧豪跟女孩之间的对话又总是没话找话的尬聊，好在危机中欧豪身处险境却不忘职责的担当精神以及杜江紧紧抓住两人的胳膊为他们摩擦取暖的场景还是比较感人的。袁泉的独特气质和强大气场自然可以驾驭乘务长这一可以镇得住全体乘客的关键角色，而饰演其余空姐的四位90后靓丽女孩，与之一比就明显逊色了许多，漂亮的脸蛋时常会让人产生脸盲，也折射出这一代女演员的悲哀：清一色的高颜值难掩个性的缺失，模式化的表演难以雕刻出角色的质感。第二组当然就是飞机上的乘客了，他们是整个事件的亲身经历者也是英雄壮举的直接受益者，这其中既有傲慢无礼的油腻中年暴发户，又有去西藏去看望逝去战友的虔诚老兵，还有假装去西藏大饭店当大厨实则是去工地为工友做饭的善良伙夫，再加上冷艳女孩、羞涩男孩、甜蜜情侣、恐慌大叔、藏民同胞等个性鲜明的乘客，从而丰富了这一组角色的群像特质。第三组则是负责后方保障的民航西南空管局各部门指挥和工作人员，虽然有黄志忠、吴樾、余皑磊、李现、焦俊艳、阚清子、冯文娟等明星演员友情出演，但他们都是些功能性角色，只是为了展现出整个事件的全貌而交替露脸，倒是最后朱亚文的出现算是一个不小的惊喜。第四组则是英雄家属和普通民众，同样也是功能性角色，陈数饰演的妻子和那个等爸爸回家为自己过生日的小女儿就是为了衬托出张涵予的好父亲属性，让英雄形象变得更加高大完美，而杨颖饰演的空姐女友所承载的也只有事故中对杜江的悲伤和期盼之情，当然最鸡肋的当属关晓彤的"航空发烧友"角色，根本不知道她的功能何在!
作为曾经执导过《古惑仔》和《无间道》这两个划时代系列作品的香港大导演刘伟强，这次拍摄如此主旋律的内地电影，可谓是极力隐藏自己的"作者"属性，将整个事件的流程表现的中规中矩。影片一开始便从早上起床洗漱，到单位打卡接受安检吃自助早餐，再到飞机起飞前说的一连串极为专业的航空术语，都让其仿佛是一部展现民航人一天生活的纪录片。接下来便成了飞机起飞后各位乘客的百态展示，有晕机不适的，有谈情说爱的，还有对空姐百般刁难的(一句"就一端茶倒水的，哪来的自信"完全不留口德)。而真正遇到危险后，驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落，立刻便有了欧豪半个身子都悬在机舱外的惊险场景。接下来机舱内的强烈晃动，强大气流的冲击，行李箱的纷纷掉落，以及氧气供应的严重不足，都是采用运动平台近乎真实地模拟出事故后飞机上经历的重重险境。而在青藏高原的雪山上空穿越降雨云层的近乎自杀式冒险行为更是成就了影片的高潮所在，刘伟强通过天上飞机驾驶舱和地上指挥中心画面间的来回切换，营造出一种令人窒息的紧张情绪。到了如今这个命悬一线的生死关头，此前嚣张的商人不再嚣张，隐瞒妻子的丈夫吐露出了实言，羞涩含蓄的男孩终于对邻座的哑女表达了爱意，情绪激动的大叔也被劝退回自己的位置上老老实实地呆着。而最后的机场降落又再度掀起高潮，过重的负荷，过快的速度都在不停设置悬念，从而再现"最后一分钟营救"的经典戏剧效果。然而影片最值得诟病的还是那种电视剧的思维，太注重结局的圆满了，降落后先是把机场指挥中心每个部门的庆祝画面都要展播一番(毕竟盒饭不是那么好领的)，又要等半天才让英雄出仓接受膜拜。而后很多乘客又乘坐另一架飞机飞到拉萨完成各自心愿，英雄机长也回归重庆家中赶上了女儿的生日宴，一年后机组人员还聚在一起吃着火锅唱着歌欢庆这次"死里逃生"的经历。多方位展现看似面面俱到，却没有给人留下一点留白，正所谓观看的时候热血沸腾，看完之后却没有再多回想的必要了!
《中国机长》观后感5
3月21日，广西梧州藤县的人们像往常一样沐浴着惬意的午后时光。“轰”地一声巨响从远处山谷中传出，漫山的大火不断蔓延，人们这才发现——一架飞机失事了，一百三十二条鲜活的生命戛然而止，至今失事原因未明……这则消息紧紧揪住了全国人们的心，我不由得想起前两天看过的一部电影《中国机长》。
那是一架从重庆飞往拉萨的航班，早晨五点多，机组人员一切准备工作就绪，一名名美丽的空姐登机后有条不紊的向乘务长报备情况，6点多时，乘客们陆陆续续上了飞机，面对个别乘客的无理刁难，乘务长总是彬彬有礼，轻易化解，即使受到辱骂也处之泰然，云淡风轻的挂在温和的微笑。其宽容大度的胸怀让我打心底里竖起大拇指，空姐素质真的非常人所能及。当飞机行驶到6时54分时候，突然遇到一股强气流，开始颠簸起来，我的心瞬间提到了嗓子眼，好在在刘机长的操控下上升了高度，有惊无险。惊慌的的乘客也逐渐平息下来。然而，一波未平，一波又起：在恶劣的天气影响下，驾驶窗的玻璃“啪”的竟裂出碎痕，机长们凝神屏息查看状况之际，一名副驾驶突然被气流拽出机窗外，玻璃彻底破碎了!副驾驶半个身子在外面，高空中白茫茫一片，猛烈的气流不断撞击着他的身体，似乎下一秒就要把他撕成碎片，情况十分危急……
此时，机舱里的乘客也乱成一团，因破碎的玻璃，导致强气流发起可怕的攻势，甚至连舱门都被推开了，重量轻的物品腾空而起，笨重的行李箱在“哐当哐当”重重砸向地面，飞机颠簸的非常厉害。乘客的哭声，喊声，尖叫声……整个机舱好似一锅沸腾的粥，腾起一股铺天盖地的恐惧……关键时刻，空姐们很快调整好了状态，纷纷报告情况，就连一位因重伤无法站起的空姐也强忍着疼痛，积极配合乘务长的指挥。乘务长告诉大家：“从飞行员到乘务员，我们一复一日训练，这也是我们存在的意义……我们需要你们的信任，需要你们的配合，请相信我们”“我们会一起回家”不断的鼓励声中，透露着坚定和力量，成功将乘客们恐慌的情绪稳定下来。而画面一转，刚说完话的乘务长像用尽了全身力气似的，瘫坐在椅子上，脸色发白，浑身颤抖……这需要多大勇气啊!即便在生死危急关头，她们也害怕到了极点，却依然能够坚守岗位，不忘职责去安抚乘客，将带有希望的曙光给了别人，把死亡的恐惧留给自己，这是多么强大的心理素质。我对空姐的认知又刷新了一个高度，她们是伟大的，坚强的，是令我肃然起敬的。
另一边的驾驶舱里依旧在与死神做着顽强拼搏，刘机长与梁机长合力好不容易将副机长拽了回来，却又遇到更大的难题——积雨云。此时的四川8633已经与塔台失去了联系，高度急剧下降，随时会撞击到山头上，机毁人亡，他们孤立无援，几乎没有生还可能。在危难时刻，刘机长担起了重任，他在积雨云前盘旋了一圈又一圈，终于找准时机!他咬紧牙关，想到了自己的女儿，想到了机上119名乘客，抱着“要把119名乘客安全送回地面”的信念毅然冲进了云层……舷窗外雷声轰鸣，风雨交加，此时的他们无疑是在一个巨大的“搅拌机”里，时间好像过了一个世纪那么漫长，“怦怦!”“怦怦!”我一时竟分不清是哪里的心跳声……终于，他们成功了，冲出积雨云的那一刻，天光大亮。此时，屏幕前的的我热泪盈眶，人类自身是如此脆弱，可凭着强大的信念，突破身体极限的他们却也是如此永垂不朽。机长坚毅的面孔在那一刻深深印在我的脑海里。
陆地上的人们终于松了一口气，警车，消防车，医护全员出击，在飞机降落的过程中，尽管反推刹失效，但在机长的出色操控下平安落地。相比较而言，3月21日失事的MU5735航班的出事是那么令人揪心，电影里乘客们被巨大的恐惧笼罩着，每个细胞都充斥着绝望，那一刻我似乎窥见了MU5735航班出事前的缩影，可奇迹并没有在他们身上出现，飞机上可能有正要奔赴一片光明前途的大学生;有千里迢迢看望儿女的年迈父母;也有贫困家庭的唯一顶梁柱……不管怎样，一群无辜的鲜活生命瞬间烟消云散，一百多个家庭支离破碎，只留下一地狼藉和悲痛。
回归到电影里，这是一个圆满的结局，一百多名乘客幸运的存活了下来，然而它不是虚构的故事，而是根据20xx年一次真实事件改编而成，是我国航天史上的一个奇迹。机组人员临危不惧，凭借出色的能力把乘客从死神手里夺了回来。他们是可敬的，他们是伟大的，是当之无愧的英雄，更让我认识到了生命的可贵。一想到我国有这样的机组人员我就满心骄傲。逝者已成为遗憾，但衷心祝愿中国航天的未来更加美好!
《中国机长》观后感6
四川8633，收到请回答！写到这，我的耳边突然回荡起这一句话。在一八年五月份的一个早晨，川航3U8633航班从重庆飞往拉萨的途中，驾驶舱的风挡玻璃突然爆裂，瞬间把副驾驶上半身吸出了窗外。在这危险时刻，机长刘传建并没有因为惊慌而手足无措。他在脑库中不断搜索多年以来积累下来的大量专业知识，和临危不惧的心理素质。他可能比飞机上的任何一个人都要害怕，但是源于他对机长这份职业的心存敬畏，对每一个人的生命的热爱。
满屏都是故障显示舱外零下40多度低温
驾驶舱失压后，狂风吹翻了飞行组件控制面板，很多数据板都遭到破坏无法确认。控制面板被破坏，就相当于飞机从智能汽车变成了手扶拖拉机，自动驾驶已没有可能，必须依靠手动来完成。
刘传健：强风吹着，脸上有撕裂感。我当时感觉我整个人都变形，整个机身也在抖动，仪表看不太清楚，在晃动。爆裂了以后很多设备都不工作了，两个屏幕全是故障。
近万米高空，驾驶舱破了一个大洞，将迅速导致两个致命后果，一是低温，二是驾驶舱内缺氧。理论上，9800米的高度，舱外的温度为零下40多度。
刘传健：前期我太紧张了，肌肉是非常紧张的，我真的没有感觉到冷。有戴氧气罩，但是我戴不上，因为风太大了。当时一心想把飞机操纵好，没想到缺氧的问题。
第二机长辅助飞行副驾驶发出7700
除了高度和速度上的不同外，刘传健驾驶的飞机下面，是山尖上耸立着冰川的青藏高原。一旦遵循常规操作下降，势必撞上冰山，后果不堪设想。
在刘传健的操纵下，飞机继续飞行。幸运的是，风挡玻璃爆裂二三十秒后，被强力压差吸出驾驶室的副驾驶徐瑞辰回到了驾驶舱。
刘传健：一下爆裂了以后，相当于里面没有压差了，飞机里面和外面，它的压力是一样的，实际上是顺着风往里吹爬进来的，如果风一直往外吸，他是进不来的。
意外发生后，正在客舱休息的第二机长梁鹏立刻进入驾驶舱，并提醒副驾驶发出7700的提示。7700代码表示遇到紧急状况，这个编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。
梁鹏：我直接看到驾驶舱门爆开了，很大的风声。进到驾驶舱后，看见飞机在转弯，下边全是山。我坐下系好安全带，把氧气罩给机长戴上。我拿出电子飞行包，翻出拉萨的失压程序。我负责导航通信，他负责操纵飞机。
乘务员专业镇定全力维持客舱秩序
千钧一发之际，客舱内陷入一片混乱。乘务长毕楠在慌乱时下意识的本能，只有保证乘客安全。呼吸困难的情况下，她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。
客舱内，正在分发早餐的乘务员因为失重，和手推车一起飞到半空中又跌下来。但为了不让餐车失控影响到乘客，乘务员在身体受伤后，依然本能反应要去把餐车刹车按住。面对紧张到抽筋的乘客，乘务员不停地帮他按摩放松。
成都8633，全部安全返航！
7时10分，西南空管局收到了3U8633航班发出的航空器遇险代码A7700，全体值班管制员立即进入紧急工作状态。他们指挥空中6架飞机紧急避让，成都双流机场跑道外的8架飞机在空管的指挥下全部停止起飞，一切只为3U8633的紧急迫降提供最优的空域环境。
7时11分，飞机开始平稳下降。7时20分，飞机逐渐被控制，刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此后，飞机继续平稳下降。
事故发生34分钟后，3U8633航班降落在成都双流机场。
第二机长梁鹏回忆说，能见跑道之后，自己心里不再恐惧。在他们看来，只要能看见跑道，就能把飞机平安降落。降落后，机长刘传健侧过身握着他的手说：我们都还活着。
刘传健：飞机落地一刻长长舒一口气，我和他同时在那儿，我们都还活着。
这是专业性的体现更是中国民航的奇迹
电影中，一句台词令人印象深刻。从飞行员到乘务员，我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。这不是属于一个人的胜利，这是整个机组乘务人员的工作专业性的体现，也是中国民航的奇迹。
中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班中国民航英雄机组称号，授予机长刘传健中国民航英雄机长称号，副驾驶、第二机长等均获表彰。
事发七个月后，经过了一系列心理和身体的康复治疗后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。用他的话说：我们是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏职责！